使用扒渣机时要注意的事项:
1.机器工作时,非操作人员和设备都不能靠近,以免发生事故。
2.机器行走时要及时收放电缆,收缆时要清开电缆附近的人员,以免带倒,严禁挤压电缆。
3.在爆之前,机器应停在距离爆点50米以外处。
4.机器停放时,使铲斗和小臂伸出轻轻碰到限位块、大臂放下至斗齿刚好碰到地面,运输糟降至位置,其目的是让油缸密封件卸荷,尽量延长其使用。把推板收拢,以利通行。
5.机器上坡时倒着走,下坡时顺着走,以便用运输铲板制动。
6.机器在斜坡上停放或拖动时,为防止其下滑,应在轮胎下垫放三角木。
7.机器停放时,应关闭电源。
8.停机4小时以上要让泵空运转5~10分钟,才能带压力工作
9.冬季邮箱内油温低于25°时,只能让泵空转,或采用其他许可升温方式,使油温到许可运转条件,才能带压力工作。
10.邮箱内油温达到55°或回油温度达到80°时,轮式扒渣机,应停机冷却。
扒渣机驾驶员从事着双重劳动,即体力劳动和脑力劳动。行车中连续作业,刮板扒渣机,其生理上(身体)、心理上都发生了某种变化,在客观上出现了驾驶机能低落现象.便产生了驾驶疲劳。驾驶员除了身体能量上的消耗外,长时间的行车,精神上高度集中,坐在一个席位上,活动受到---,又忙于判断处理车外环境中的---信息,福建扒渣机,心理状态---紧张,怎么不疲劳呢?疲劳的出现,给安全行车带来了人为障碍.
一个人的精力是有限的,驾驶员出现疲劳后,分数注意力,甚至打随睡,各种感觉呈现抑制状态,无法感知和处理外界信息,造成操作失误或失去驾驶能力,导致事故的发生。
疲劳有两种。一是行车中驾驶员的大脑意识和精神状态过于劳累而引起的疲劳,叫---疲劳二是前几天的疲劳没有恢复,而移到今天的驾驶作业中的疲劳,叫慢性疲劳或蓄积疲劳。
扒渣机采用全液压驱动,其中伸缩臂运动、机身旋转由手动阀门控制液压马达驱动;扒渣臂整体抬升,扒渣臂抬仰、打渣等动作通过油缸驱动。
扒渣机操作采用两个主令控制器,操作人员可以通过操作这两个主令控制器完成扒渣机所有动作,包括伸缩臂前进、后退、扒渣臂上升、扒渣臂下降、扒渣臂左摆动、右摆动、返回中心等,由于扒渣机所有操作都集中在两个主令控制器上,因此整台扒渣机操作十分简便。
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